Europa: Mindre diesel, mer bensin, hybrid og elektrisk.

Europa: Mindre diesel, mer bensin, hybrid og elektrisk.

Endelige tall for bilsalget i Europa i 2018 ble nettopp lagt frem: Dieselbilsalget faller betydelig, bensinbilsalget øker nesten tilsvarende, mens tomrommet dem imellom fylles av hybrider og elbiler.

Det er den europeiske bilprodusentorganisasjonen ACEA som samler dataene og utarbeider statistikken, der EU- og EFTA-landene er med. Komplette tabeller med oversikt land for land finner du via lenke nederst i saken.

Vi har sett på tallene for fem drivlinjer, nemlig bensin, diesel, hybrid, ladehybrid og elektrisk. 99,8 prosent av det norske nybilsalget består av disse drivlinjene, så har vi valgt å fokusere på dem.

(I Europa selges også om lag 200 000 gass- og etanoldrevne biler, som vi her altså ser bort fra fordi de ikke er så relevante for Norge).

Bilsalget i Europa, hovedtall:

DrivlinjeSalg 2018Salg 2017Endring %
Bensin8 752 7737 786 268+12,4 %
Diesel5 522 8826 766 776-18,4 %
Hybrid606 210455 653+33,0 %
Ladbar hybrid182 768153 297+19,2
Elektrisk201 284135 775+48,2 %
TOTALT15 265 91715 297 769-0,21 %

Det totale antallet solgte biler er nesten uendret, men fordelingen mellom drivlinjene er markant endret. Mens bensinbilsalget øker med omtrent 1 million, så faller dieselbilsalget med over 1,2 millioner biler. Dette kan nok både forklares med en del restriksjoner knyttet til bruk av dieselbiler noen steder, og at produsentene har satset mer på bensin i den senere tiden.

Elbiler øker mest i prosent, og har gått forbi ladbare hybrider i salgstall, men står fortsatt for en liten andel av det totale bilsalget. Hybrider uten ledning vokser også mye, og selger mer enn både elbil og ladehybrid til sammen.

Norge og Europa

Det er ingen nyhet at bilsalget i Norge er ganske ulikt resten av Europa. Selv om utviklingen i det europeiske bilsalget viser de samme tendensene, nemlig at det blir mindre diesel, litt mer bensin, flere hybrider og elbiler, så er tendensene fortsatt langt svakere enn hos oss. Innen Europa selges faktisk 1 av 4 nye elbiler i Norge.

Hva er årsaken til dette spriket mellom Norge og Europa? Vi kommer ikke unna avgiftene. I andre land har de som regel ikke samme avgiftsnivå på biler med forbrenningsmotor som det vi har i Norge, og de har merverdiavgift på elbiler. Dermed blir elbilene relativt dyre i innkjøp, all den tid de i utgangspunktet er dyrere å produsere enn bensin- og dieselbiler.

Et annet viktig punkt er ladeinfrastruktur. Norge er velsignet med et etter hvert ganske godt utbygget nettverk av lademuligheter, og det er ikke mange andre land forunt. Det er lite sannsynlig at en europeer vil kjøpe seg en elbil hvis de ikke vet om de får ladet den opp på praktisk vis.

Slik ser drivlinjeandelene ut på det europeiske markedet, sammenliknet med det norske:

Tallenes tale er klar: Mens de ladbare bilene står for nesten 50 prosent av nybilsalget i Norge, så er tilsvarende tall for Europa kun 2 prosent. I noen land er imidlertid andelen elektriske biler sterkt økende: I Nederland, for eksempel, ble det kun solgt 238 elbiler i 2017, og hele 9879 i 2018. I Tyskland økte salget fra 25 000 til 36 000 biler på et år, og de nærmer seg Norge i rent antall.

Det er allikevel et lite stykke igjen: I Norge ble det solgt 46 143 elbiler i 2018.

Om forfatteren

NYTTIGE LENKER

Bil og miljø CO2-statistikk
Jobbe med bil?
Bilsalget Autoretur
Bilutstillinger Europalov

RSS Siste nytt fra BilNorge

  • Vellykket Rally Grimstad 24. august 2019
    KNA Rally Grimstad har med det første rene NM-asfalt rally på ti år igjen satt nye rekorder med startende rallybiler, flere deltagere og flere tilskuere enn noensinne før.
  • Kinesisk elbil hos norsk importør 24. august 2019
    Denne elbilen fra Kina sto i bakgården hos en norsk bilimportør.
  • Uvanlig rekord for Porsche 23. august 2019
    Gotland Ring er en spennende bane jeg har kjørt mange runder på. Nå har Porsche vært der, og satt en rekord som kan bli stående lenge.
  • Nå kommer ladbar A og B 23. august 2019
    For første gang lanserer Mercedes ladbare hybrider i A- og B-Klassen. Og de får en elektrisk rekkevidde som gjør dem attraktive for mange.
  • Elektrisk rallybil 22. august 2019
    Selvsagt måtte det komme – Opel tar med seg en rallyrigget Corsa-e til Frankurt neste måned.

Internasjonale bilnyheter

Toyota provides diverse mobility for Tokyo 2020, including a full line-up of electrified vehicles

den 23. august 2019

Les mer

Expansion of electric charging stations at Volkswagen’s German sites begins

den 22. august 2019

Les mer

Ford names new president for Changan Ford China JV

den 22. august 2019

Les mer

Renault begins online sales in Russia with Yandex

den 22. august 2019

Les mer

Volkswagen on electric vehicle offensive in South Africa

den 22. august 2019

Les mer

Toyota selects approx. 240 athletes from 43 countries/areas as “global team Toyota Athletes” on road to Tokyo 2020

den 22. august 2019

Les mer

Australian car sales are picking up speed, as tax cuts and falling interest rates begin to fuel the economy

den 22. august 2019

Les mer

China's Geely posts 40% slump in first-half profit, sees uncertain demand outlook

den 21. august 2019

Les mer

FAW-Volkswagen opens new proving ground in northeast China

den 21. august 2019

Les mer

Maruti Suzuki goes greener with environment friendly BS6 compliant vehicles

den 21. august 2019

Les mer