Torsdag formiddag vedtok transport- og kommunikasjonskomiteen på Stortinget enstemmig at regjeringen må utrede konsekvensene av en eventuell nedstegning av 2G-nettet

Vi har gjennom mange år hatt på oss den gule ledertrøya når det gjelder elektrifisering av personbilparken. Hele verden har sett og ser til lille Norge.
Vinnerformelen har vært ambisiøse målsetninger, som har vært ledsaget av forutsigbare, kraftfulle og ubyråkratiske virkemidler. Hvorfor gjentar vi ikke suksessen på nyttekjøretøysiden? Målene er jo de samme.
BIL mener at det må kraftigere virkemidler til for at vi skal få opp farten i det grønne skiftet på nyttekjøretøysiden. Vi kan ikke forvente at aktører i transportbransjen – spesielt spesielt små og mellomstore bedrifter – skal gå foran og velge utslippsfri teknologi som både koster langt mer, og som i mange tilfeller ikke er like effektive i bruk som de fossile alternativene.
Vi mener at de utslippsfrie nyttekjøretøyene må få flere fordeler i bruk, og at støtteprogrammet ved kjøp må bli mer forutsigbart og kraftfullt. I takt med dette må det også bygges ut en god lade- og fylleinfrastruktur dimensjonert for fremtidens behov.
Torsdag formiddag vedtok transport- og kommunikasjonskomiteen på Stortinget enstemmig at regjeringen må utrede konsekvensene av en eventuell nedstegning av 2G-nettet
Endelig ble det klart: Telenor utsetter nedstengningen av sitt 2g-nett til utgangen av 2027!
SSBs ferske tall viser at utslippet fra veitrafikken ville vært 35 prosent høyere i 2023 hvis det ikke var for elbiler og biodrivstoff.